Casa Verde 2025 ar putea fi eliminat, susțin asociațiile de profil, și înlocuit cu programe-fantomă precum așa-numitul „Rabla Feroviar”, într-o mișcare care ar redirecționa fondurile destinate românilor către CFR Călători, o companie de stat aflată în pragul colapsului financiar.

Dan Pîrșan, președintele APCE, avertizează că, dacă această decizie va fi oficializată, peste 120.000 de gospodării vor pierde șansa de a deveni independente energetic și de a contribui la echilibrarea rețelei naționale prin injectarea de surplus de energie verde. APCE cere public menținerea integrală a programelor Casa Verde Fotovoltaic, Baterii, Pompe de Căldură și Termopane, precum și a programului Rabla, așa cum au fost anunțate și finanțate prin Fondul pentru Mediu.

Potrivit acelorași surse, decizia este pregătită de noul ministru al Mediului, Diana Buzoianu (USR), în colaborare cu partenerii de coaliție. Dacă această intenție va fi pusă în aplicare, Diana Buzoianu ar deveni primul ministru al Mediului care desființează cele mai de succes programe guvernamentale pentru populație din ultimul deceniu. Sub justificarea unor „analize” și „scenarii tehnice”, ministrul — care nu are nicio experiență profesională relevantă în domeniul energiei sau al mediului — ar urmări sistarea completă a programelor Rabla și Casa Verde 2025, inclusiv a componentelor esențiale precum instalarea de panouri fotovoltaice, baterii de stocare, pompe de căldură și schimbarea tâmplăriei exterioare a locuințelor.

Mai mult decât atât, într-o declarație considerată cinică de Asociația Prosumatorilor și Comunităților de Energie din România (APCE), ministrul ar fi afirmat: „Nu ne interesează niște urgențe micuțe, deoarece noi, la minister, stăm cu ochii pe imaginea mai mare”. Această poziție ignoră complet succesul dovedit al programului Casa Verde Fotovoltaic, prin care peste 120.000 de gospodării au beneficiat deja de instalarea de sisteme verzi, contribuind la reducerea reală a facturilor la energie și la obținerea unei semi-independențe energetice la nivel național. Cu o putere totală instalată de peste 1.000 MW, Casa Verde rămâne până în prezent singurul program guvernamental cu impact direct și pozitiv asupra bugetului familiilor din România.

În schimb, banii ar putea fi transferați către un proiect fără bază concretă — Rabla Feroviar — gestionat de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), instituție considerată de experți și de societatea civilă drept o sinecură politică, lipsită de rezultate reale. În ultimii ani, CFR a primit deja 1,3 miliarde de euro pentru modernizarea flotei, însă progresele sunt aproape inexistente. Riscul ca fondurile destinate eficienței energetice în gospodării să fie îngropate într-un alt proiect inutil este real și iminent.

Valoarea totală a fondurilor care ar putea fi redirecționate se ridică la 16,4 miliarde de lei (aproximativ 3,2 miliarde de euro). Aceste sume ar fi trebuit să susțină continuarea programelor Rabla și Casa Verde 2025, în beneficiul direct al cetățenilor, sprijinind investițiile în autoturisme electrice, tehnologii de stocare, eficiență termică și generare de energie regenerabilă.

În ciuda cererii oficiale de audiență adresate Ministerului Mediului, reprezentanții APCE nu au primit până în prezent niciun răspuns. Situația ridică întrebări grave despre direcția în care se îndreaptă politicile de mediu ale României și despre interesele care stau, de fapt, la baza acestor schimbări de priorități.