La nivelul Uniunii Europene se pregătește o directivă care vizează vehiculele pe motorină. Mai exact, mașinile diesel fără filtru de particule ar urma să fie scoase din circulație, a informat ProMotor. 

Filtrul de particule este una dintre cele mai scumpe componente ale unei mașini. Acestea sunt fabricate dintr-un material ceramic poros, în formă de fagure, care are încorporate metale rare, precum platină, paladiu sau rodiu. 

Rolul acestei piese e de a capta și distruge particulele de funingine rezultate în urma arderii carburantului.

Când filtrul atinge un anumit nivel de umplere, trebuie să declanșeze un proces de ardere a rezidurilor până când sunt eliminate aproape în integralitate.

Astfel, se împiedică eliminarea în atmosferă a particulelor rezultate în urma arderii motorinei sau benzinei.

Conform unor știri care s-au propagat în online, în ultima perioadă, mașinile diesel fără filtru de particule ar urma să fie scoase din circulație, ca urmare a unei directive europene.

Mai exact, la nivelul UE se caută măsuri de reducere a poluării. Iar proprietarii de vehicule care au eliminat filtrul de particule ar putea fi obligați să-și monteze unul nou.

Conform legislației rutiere din România vehiculele care au filtru de particule montat din fabrică au primit omologare pentru această componentă.

Astfel, eliminarea filtrului de particule înseamnă o modificare structurală adusă vehiculului. Ceea ce duce automat la interzicerea dreptului de a mai circula cu respectivul vehicul.

Așadar, în România, este ilegal să circuli cu o mașină fără DPF, dacă respectivul vehicul a fost prevăzută din fabricație cu acest dispozitiv.