Semnarea contractului pentru proiectarea și execuția primului lot al Autostrăzii Craiova – Filiași este momentan suspendată, după ce firma brașoveană GottStrasse a depus o contestație oficială la Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC).

Pe 3 iulie 2025, CNAIR a desemnat câștigătoare Asocierea Ozaltin Insaat Ticaret VE Sanayi A.S. (Turcia) – Strade Bauunternehmung SRL – Infravi SRL, care a oferit o valoare contractuală de 1,426 miliarde lei (fără TVA) pentru Lotul 1. Însă, GottStrasse, companie cunoscută pentru lucrările la Centura Sfântu Gheorghe, solicită anularea raportului procedurii, respingerea ofertei Ozaltin și reevaluarea propriei oferte.

Lotul 1 Craiova – Filiași are o lungime: 10,3 km. Durată: 10 luni proiectare + 24 luni execuție (total 34 luni). 

Drumul include nodul rutier Craiova Nord – legătură cu DN65F, un pasaj și 2 viaducte, două parcări echipate cu stații de încărcare rapidă pentru autoturisme electrice.

Lotul face parte din viitoarea autostradă Craiova – Târgu Jiu, un drum de mare viteză de 110 km, construit la profil de autostradă între Craiova și Filiași și drum expres între Filiași și Târgu Jiu. În total, traseul traversează 19 unități administrativ-teritoriale (UAT) din județele Dolj (47,3 km) și Gorj (62,7 km).

Potrivit Acordului de Mediu, drumul este proiectat pentru o viteză de 130 km/h, semnificativ mai mare decât limita de 120 km/h permisă pe drumurile expres din România.

Constructorul turc Ozaltin a finalizat înainte de termen primul lot al Drumului Expres Craiova – Pitești, preluat după rezilierea contractului inițial cu Tirrena Scavi. De asemenea, a început lucrările la viaductele de pe lotul Nădășelu – Zimbor (A3), scoase din contractul cu UMB.

Contestația depusă de GottStrasse ar putea întârzia semnificativ începerea lucrărilor, într-un moment în care autoritățile mizează pe o accelerare a construcției infrastructurii rutiere prin fonduri europene.