Numirea recentă a trei membri ai USR în Consiliul de Administrație al companiei de stat Avioane Craiova a declanșat un val de acuzații la adresa ministrului Economiei, Radu Miruță. Potrivit unui comunicat transmis de AUR Gorj, decizia guvernului condus de Ilie Bolojan este descrisă ca o „fațadă a reformei”, care ascunde, de fapt, promovarea clientelei politice.

Ministerul Economiei a oficializat, pe 8 iulie 2025, numirea a cinci administratori provizorii la Avioane Craiova S.A., companie strategică în industria aeronautică românească, unde statul deține peste 97% din acțiuni. Dintre aceștia, trei sunt membri ai USR: fostul parlamentar și pilot de avioane supersonice Nicu Fălcoi, economistul Claudia Gasparini și Iulia Dudu, consilier local la Craiova, cu experiență în managementul calității.

AUR acuză că aceste numiri reprezintă o nouă dovadă a dublului standard practicat de USR, care, deși a promis depolitizarea administrației publice, ar acționa exact ca partidele tradiționale. „De la ‘fără penali în funcții publice’ s-a ajuns la ‘numai ai noștri în funcții publice’. Fără concurs, fără transparență, fără merit”, afirmă reprezentanții AUR Gorj. Aceștia mai susțin că Radu Miruță, „pozând în reformator incoruptibil”, este „un alt pion al sistemului sinecurist” și cer demisia lui din funcția de ministru.

În replică, Radu Miruță a declarat că selecția membrilor s-a făcut „exclusiv pe bază de CV-uri” și că nu a avut în vedere apartenența politică a celor desemnați. „Dacă toate consiliile de administrație ar fi compuse din profesioniști din mediul privat, remunerați decent și selectați pe bază de CV, am vedea mai multă eficiență și mai puțină politizare”, a spus ministrul, adăugând că indemnizația brută lunară pentru membrii CA este de 4.645 de lei, „modestă în comparație cu alte cazuri”.

Controversa reaprinde dezbaterea despre criteriile de selecție în companiile de stat, într-un context în care publicul cere tot mai insistent transparență, profesionalism și eliminarea influenței politice din structurile de conducere. Rămâne de văzut dacă „modelul Avioane Craiova” va deveni un precedent sau un caz izolat în actualul val de reforme promis de guvernarea Bolojan.